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翻斗式礦車用途丶特征和適用環境 

Application, characteristics and applicable environment of tipping bucket mine car

翻斗式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。按結構和卸載方式不同分為：翻斗式礦車，固定車箱式礦車，單側曲軌側卸式礦車，底卸式礦車四大類。

本廠礦車主要特征：

1、本廠生產的礦車所用的鑄鋼件為本廠生產，全部采用優質廢鋼，從源頭上把控質量。

2、該礦車碰頭采用消失模鑄造工藝，一次成型，堅固耐用，車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；車斗采用機器人焊接工藝，外形美觀，結實耐用。

3、該式礦車結構牢固，外形美觀，性能可靠，運轉靈活、平穩等優點；

4、礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命；

5、礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩。

翻斗式礦車技術性能表：

靈南王礦車特點

①滑道處采用九個鉚釘熱鉚加特種焊持工老藝。

②龍門架采用堅撐整體二次加固。

③礦車輪采用加寬、加厚，錳鋼材質。

④礦車大梁采用160槽鋼，滿封口工藝。

⑤手柄卡子采用19mm鋼板，錳鋼材質。

⑥斗子角鋼采用 63重型角鋼。

⑦斗子整體家用機器人自動焊接，變形量更小，強度更高。

⑧底盤采用大型工字鋼加固型撐桿。

⑨碰頭采用內外雙置加強筋。

⑩結構更優，倒礦更加便捷。

翻斗式礦車用途 

Application of tipping bucket mine car

翻斗式礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。ore渣石/Slag煤矸石/gangue

翻斗式礦車工作原理、主要結構 

Working principle and main structure of tipping bucket mine car

工作原理：

礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現物料的運輸。

主要結構：

翻斗式礦車主要有車箱、車架、開式輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉軌、緩沖裝置、軸卡等組成。

車廂

翻轉軌

車架

翻斗式礦車

車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。

1、車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計算），但上限不得超過6mm。

2、車箱口兩對角線之差不得大于6mm。

3、兩端翻轉軌應對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

1、車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但上限不得大于5mm。

2、車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。

3、車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

4、翻轉架應對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉架內側面應垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉架高度的5‰，兩翻轉架內側面應相互平行，其平行度公差為3mm。